A Gordon Murray Special Vehicles revelou oficialmente, durante a Monterey Car Week na Califórnia, o novo supercarro S1. Idealizado por Gordon Murray, projetista responsável pelo lendário McLaren F1 da década de 1990, o modelo surge como uma releitura moderna e utilizável do clássico, focada em grand touring (viagens de longa distância) e mantendo a filosofia de pilotagem analógica. A produção será estritamente limitada a 64 unidades no mundo.
Diferente do antecessor S1 LM, versão mais radical focada em circuitos e inspirada na vitória nas 24 Horas de Le Mans em 1995, o S1 dispensa o grande aerofólio traseiro fixo, o divisor de ar dianteiro profundo e as saias laterais proeminentes. Embora compartilhe a estrutura monocoque de fibra de carbono e a arquitetura de suspensão do modelo LM, todos os painéis exteriores da carroceria do S1 foram redesenhados.
O veículo adota um sistema de aerodinâmica ativa integrado ao difusor traseiro, que se ajusta em altas velocidades e frenagens sem depender de peças expostas. O visual traz acenos diretos à trajetória de Murray: os faróis de neblina redondos posicionados na tomada de ar inferior do para-choque e o desenho das rodas de liga leve com travamento central foram inspirados no carro de exibição do McLaren F1 apresentado em Mônaco, em 1992. Os retrovisores externos foram deslocados para as colunas A e integram câmeras discretas de visão traseira.
