JAC "culpa" BYD por não ter lançado rival do Dolphin no Brasil

Embora tenha negado veementemente sua saída do Brasil, fato é que a JAC Motors, uma das primeiras fabricantes chinesas de carros a investir no país, anda sumida do cenário nacional. A explicação para o "sumiço" e para a mudança de planos em relação ao lançamento de um dos modelos mais modernos do portfólio, o JAC E-JS3, tem apenas três letrinhas: BYD.

Nicolas Habib, vice-presidente de operações da JAC Motors Brasil, revelou, em entrevista aos amigos do Motor1, que foi a rival chinesa, hoje dominante no Brasil, quem acabou "impedindo" a chegada de mais um rival do BYD Dolphin ao mercado verde-amarelo.

Na visão do empresário, a "explosão" da BYD no país acabou acelerando a decisão do Governo Federal de aumentar o imposto de importação sobre carros elétricos, que desde julho de 2026 estão sob uma alíquota de 35%, teto máximo estabelecido para as operações. Esse ponto específico acabou tornando o lançamento do JAC E-JS3, que o CT Auto viu de perto no Salão de Pequim, inviável para a marca.

Como é o JAC E-JS3?

O JAC E-JS3, que chegou a ser testado no Brasil, chegaria para ofertar ao consumidor muito do que ele já encontra nos hatches elétricos que hoje fazem sucesso por aqui. Inclusive no design, que lembra muito o GWM Ora 03 na dianteira, e tem um “Q” de modelos da Volkswagen (parceira da marca, aliás), na traseira.

As dimensões do hatch elétrico da JAC são similares às oferecidas pelo Hyundai HB20.