Expandir a capacidade do Porto de Santos sem comprometer a eficiência de suas operações é um dos principais desafios da infraestrutura logística brasileira. Para discutir os caminhos dessa expansão, a série de entrevistas da Turner & Townsend recebeu Rafael Langoni, diretor-presidente da Associação Gestora da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips). Na conversa, o executivo apresentou a visão da companhia sobre os investimentos, os projetos e os desafios necessários para acompanhar o crescimento do maior porto da América Latina.
Segundo Langoni, uma das principais preocupações do setor é garantir que a capacidade dos acessos terrestres acompanhe o crescimento projetado da movimentação de cargas. Como responsável pela gestão da ferrovia interna do Porto de Santos, a Fips tem papel estratégico na conexão entre as malhas ferroviárias nacionais e os terminais portuários, o que garante eficiência no chamado last mile da logística brasileira (o trecho final do percurso ferroviário da carga até o terminal).
Para atender à demanda futura, a Fips executa uma ampla carteira de investimentos destinada a dobrar a capacidade ferroviária do Porto de Santos até 2035, dos atuais 60 milhões para 120 milhões de toneladas por ano. A meta também prevê ampliar de 30% para 40% a participação da ferrovia na movimentação total de cargas do porto.
