Projetos de trens-bala são tentadores como solução de transporte intercidades. Mas costumam custar muito mais caros do que o planejado. E envolvem profundas modificações na paisagem. Uma possibilidade mais prática que está surgindo é o "onibus-bala".
A experiência de um "super-ônibus" está sendo desenvolvida na California, nos Estados Unidos, segundo a revista Popular Science. O projeto prevê ônibus rodando em pistas especiais das auto estradas com capacidade de desenvolver até 140 milhas por hora (cerca de 225 quilômetros por hora).
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O trajeto entre as duas grandes metrópoles californianas, Los Angeles e San Francisco, seria feito em cerca de três horas. Como comparação, a ligação rodoviária entre São Paulo e Rio de Janeiro cairia para um pouco menos de duas horas. A instalação do "ônibus-bala" exigiria reformas nas estradas e, obviamente, ônibus especialmente preparados para essa velocidade.
Exemplos de "ônibus-bala"
Experiências semelhantes estão sendo tentadas na Austrália, onde o ônibus entra numa pista exclusiva de aproximadamente 12 quilômetros na cidade de Adelaide e roda de forma mais ou menos autônoma. A velocidade não é tão "bala": 100 km/hora, bastante para um transporte público.
Outro projeto é o Superbus, concebido na Universidade Técnica de Delft, na Holanda. O "ônibus-bala" holandês chegou a gerar um protótipo com capacidade para 23 passageiros.
