O leilão do Tecon Santos 10 trouxe à tona debates sobre a possível concentração do mercado de movimentação de contêineres no Porto de Santos. Luis Claudio Montenegro, sócio-diretor da NeoWise, participou de entrevista durante o CNN Talks: Quando as Regras Mudam e avaliou os riscos apontados, defendendo que a preocupação com concentração ignora a concorrência real entre portos brasileiros.
A questão da área de influência dos portos
Montenegro explicou que o porto possui uma área de influência que determina sua competitividade para atrair ou destinar cargas. Segundo ele, essas áreas frequentemente se sobrepõem entre portos vizinhos.
“O Porto de Santos abrange uma área de influência muito grande pelo tamanho e pelas conexões que ele tem, mas ele movimenta somente 60% da carga dessa área de influência”, afirmou.
Para Montenegro, ao desconsiderar que o Porto de Santos concorre com portos no Paraná, em Santa Catarina, no Espírito Santo e no Rio de Janeiro, ignora-se 40% do mercado que esses terminais detêm na mesma área de influência.
“Essa questão de números de concentração que desconsidera a concorrência entre portos é uma questão muito frágil para ser discutida nesse aspecto”, destacou.
