A Land Rover revelou oficialmente o Defender Wolf Series II, a nova geração do clássico utilitário de uso militar. Desenvolvido no Reino Unido, o modelo rompe com uma tradição de mais de sete décadas ao abandonar a construção sobre chassi de longarina em favor da estrutura monobloco D7x, a mesma plataforma empregada nas versões civis da linha.
A novidade mira diretamente a licitação LMV (Light Mobility Vehicle) do Ministério da Defesa do Reino Unido, um contrato estimado em cerca de 750 milhões de libras (cerca de R$ 5,2 bilhões) para substituir a frota atual do exército.
Para atender aos requerimentos oficiais, a fabricante criou a divisão dedicada Defender Defence Division e apresentará quatro variações da plataforma durante o evento British Army DVD 2026, no campo de provas de Millbrook:
Veículo de mobilidade tática: voltado para operações rápidas em terrenos de combate
Veículo de mobilidade geral: focado no transporte regular de tropas e suprimentos
Ambulância militar: configurada para resgate e atendimento em campo
Utilitário leve: plataforma versátil para apoio logístico e cargas gerais
Monobloco reforçado e engenharia de campo
A transição para o monobloco de alumínio D7x traz um ganho significativo de rigidez torcional, atingindo 29 kNm/grau, valor três vezes superior ao de arquiteturas tradicionais com chassi separado. Segundo a fabricante, essa rigidez estrutural aumenta a capacidade de carga útil e melhora o comportamento dinâmico sob condições severas.
