Dentro de um edifício futurista no centro de Londres, tomos encadernados em couro contêm registros manuscritos a tinta de embarcações perdidas no mar nos últimos 250 anos.
Uma anotação em um dos centenas desses “Livros de Perdas” detalha o naufrágio do Titanic em abril de 1912. Mais de 100 anos depois, as anotações ainda são feitas à mão com pena por funcionários conhecidos como “garçons”.
O navio mais famoso da história foi segurado pela Lloyd’s de Londres por £1 milhão (cerca de £101,6 milhões hoje ). A sede não oficial da indústria global de seguros, a Lloyd’s está no centro do seguro marítimo há mais de três séculos.
Assim, quando Teerã bloqueou o Estreito de Ormuz em resposta aos ataques dos Estados Unidos e de Israel em 28 de fevereiro, o mercado Lloyd’s entrou em ação.
Da noite para o dia, os riscos de transitar pelo estreito dispararam, e os prêmios de seguro precisaram refletir isso. Apólices de seguro de guerra foram rapidamente canceladas e reativadas a preços muito mais altos.
As seguradoras estão novamente analisando os preços e os “fatores de risco individuais” após a retomada das greves no Oriente Médio nesta semana, disse David Smith, chefe da área marítima da corretora londrina McGill and Partners.
“Após um período de relativa estabilidade e recuperação dos volumes de trânsito, os eventos recentes no Estreito de Ormuz alteraram mais uma vez o cenário de risco”, disse ele à CNN.
