A Range Rover revelou oficialmente a versão 100% elétrica do seu SUV topo de linha, marcando um divisor de águas nos 57 anos de história do modelo. A estratégia da marca foi direta: em vez de criar um veículo visualmente futurista ou radicalmente diferente, a prioridade foi construir “primeiro um Range Rover, e depois um elétrico”.
Produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, o Range Rover Electric chega ao mercado britânico com preço inicial fixado em 154.070 libras (cerca de R$ 1,1 milhão). Nos Estados Unidos, o modelo será oferecido a partir de US$ 140.550 (R$ 715,5 mil).
O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos de ímã permanente (um em cada eixo) projetados internamente pela própria JLR. Juntos, os propulsores entregam 550 cv de potência máxima e 86,7 kgfm de torque instantâneo. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 4,3 segundos, número que supera o desempenho das versões com motor V8 a gasolina.
Para alimentar o conjunto, o SUV traz uma bateria com capacidade útil de 118,5 kWh integrada à estrutura do assoalho. O sistema opera sob arquitetura de 800 volts e suporta recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 350 kW.
Nessa potência, é possível ir de 10% a 80% de carga em 22 minutos, ou adicionar 220 km de autonomia em apenas 10 minutos de plugue. No ciclo WLTP (padrão europeu), o alcance oficial chega a 600 km.
