Recarga ultrarrápida estraga a bateria do carro elétrico? BYD faz teste para responder

Já se perguntou se o carregamento ultrarrápido dos carros faz a bateria “viciar”? Para descobrir na prática, a BYD submeteu seu elétrico Yangwang U7 a um teste de estresse extremo em Nanning, na China: o sedan foi usado para rodar 30 mil quilômetros em nove dias com 350 recargas ultrarrápidas para mostrar, na prática, como seria o desgaste do componente.

A ideia era avaliar o desgaste real da bateria em pistas de alta velocidade sob calor de 36 °C junto de carregamentos repetidos em potências elevadas. Para isso, o carro rodou a velocidades de até 240 km/h e recebeu picos de até 640 kW de potência com a tecnologia Flash Charging.

O recurso permite elevar a carga de 10% a 97% em mais ou menos nove minutos. O resultado? Mesmo após as sessões contínuas, a medição do fabricante indicou que o conjunto acumulador manteve 98,7% de sua capacidade original, com perda de apenas 1,3%.

Bateria da BYD

A baixa taxa de desgaste é um sinal extremamente positivo da evolução dos sistemas de gerenciamento térmico, que conseguiram conter a elevação de temperatura provocada pela alta voltagem. Isso é importante porque o controle eficiente do calor impede que as células de energia sejam danificadas de forma permanente mesmo em ciclos severos e ininterruptos de carregamento.

Vale lembrar também que as baterias de íons de lítio costumam ser mais degradadas no início para somente depois a curva de perda de capacidade mostrar estabilidade.