Os carros elétricos estão dando o que falar no Brasil e as vendas estão subindo mês a mês. No segmento dos carros entre R$ 200 mil e 210 mil, alguns modelos já aparecem como boas opções. Exemplo disto é o Leapmotor C10.
Vendido com preço de R$ 204.990, a reportagem da CNN Brasil passou alguns dias com o modelo para testar seus pontos fortes e fracos e também para verificar a autonomia da bateria.
Em termos de dirigibilidade, o Leapmotor C10 tem um conjunto mais firme de suspensão. Em ruas mais esburacadas, sentimos um pouco mais do carro tentando minimizar as imperfeições. A direção tem uma boa pegada e, apesar de ter dois raios, não sentimos nenhuma dificuldade para manobrar ou conduzir o carro.
Autonomia na cidade e estrada
Com 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, não falta fôlego no SUV. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos. A bateria tem 69,9 kWh de capacidade e, com isso, a autonomia declarada é de 338 km, pelo ciclo Inmetro.
Rodando com o C10 na cidade, fizemos um teste de 90% até 10%. Rodamos 334 quilômetros com o modelo e após ele chegar aos 10%, o painel de instrumentos marcava ainda 42 km de alcance restante. Com a bateria em 100% dá para chegar na casa dos 400 quilômetros.
Na estrada, fizemos uma viagem de 280 km. Na ida, uma subida de serra, o carro gastou 13 km a mais de autonomia do que a quilometragem rodada, fruto do gasto maior de energia para subida.
No retorno, contudo, o cenário foi bem positivo.
