Jetour T2 4x4 tenta repetir boas vendas do GWM Haval H9
Enquanto o número de SUVs de entrada não para de crescer, há um segmento que não acompanha esse mesmo fulgor: o dos utilitários feitos para enfrentar o atoleiro, ou off-road.
A GWM lançou o Tank 300 (R$ 342.000) com a proposta de unir conforto e potência, mas os 2.869 emplacamentos ficaram bem abaixo do líder desse segmento entre janeiro e junho de 2026, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave):
Toyota Hilux SW4: 6.780 emplacamentos.
O GWM Haval H9 (R$ 335.000) chegou depois do Tank 300 com uma proposta ainda mais voltada ao uso fora de estrada. Maior e equipado com um motor movido apenas a diesel, ele foge da ideia de que todo carro chinês é elétrico ou híbrido.
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A estratégia funcionou: o modelo emplacou 5.942 unidades no mesmo período, quase o dobro do Tank 300.
Agora, o Jetour T2, lançado em março apenas com tração dianteira, ganhou uma versão com tração 4x4 por R$ 349.990, para tentar colocar os híbridos em destaque também nesse segmento.
Jetour T2 4x4
divulgação/Jetour
Mesma guerra, munição diferente
Assim como o Tank 300 e o Haval H9, O Jetour T2 aposta em linhas retas e traz um carro que não esconde robustez e brutalidade mesmo quando vai ao shopping, mirando em um público que olha para Toyota SW4, mas não encontra tecnologia suficiente que só os chineses entregam.
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