O relatório final do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) sobre o acidente com o voo 2283 da Voepass, ao qual a CNN Brasil teve acesso com exclusividade antes da divulgação oficial prevista para esta quinta-feira (24), traz uma série de recomendações de segurança direcionadas à Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e à fabricante ATR.
As recomendações têm como objetivo reduzir o risco de novos acidentes em aeronaves do mesmo modelo. Embora não tenham caráter obrigatório, elas costumam servir de base para mudanças em procedimentos operacionais, programas de treinamento, manuais de manutenção e até atualizações de sistemas embarcados.
Um dos principais pontos do relatório é o aperfeiçoamento dos procedimentos para voos em condições de formação de gelo, cenário enfrentado pelo ATR 72-500 da Voepass momentos antes da queda em Vinhedo.
O Cenipa recomenda que a EASA avalie, junto à ATR, mudanças na utilização do modo LOW BANK, um sistema que limita a inclinação lateral da aeronave durante o voo. Segundo a investigação, esse recurso pode ajudar a reduzir o risco de estol, quando a aeronave perde sustentação, em situações de degradação de desempenho provocadas pelo acúmulo de gelo.
Outra recomendação trata da modernização do gravador de dados de voo (FDR).
