GWM Haval H9 ameaça o reinado do Toyota SW4; veja os pontos fortes e fracos do SUV chinês

GWM Haval H9 Exclusive Divulgação / GWM É raro ver um ícone balançar no pedestal. O Toyota SW4 reinava sozinho numa categoria de clientes fiéis e com bolsos cheios. A versão mais barata do SUV da marca japonesa custa mais de R$ 424 mil e vende bem mais do que o Chevrolet Trailblazer, que custa a partir de R$ 422 mil. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Um desafiante improvável chegou quietinho, em setembro de 2025, e foi conquistando espaço. O GWM Haval H9 não faz sentido dentro do portfólio da marca chinesa, pelo menos na teoria. A GWM vem tentando construir no Brasil uma imagem de modernidade. Os carros híbridos do seu portfólio têm desenho requintado. Os elétricos apostam em carrocerias arredondadas e simpáticas. Agora no g1 E, no meio dessa turma, um jipão sisudo com motor diesel e arquitetura de carroceria sobre chassi. Difícil imaginar que ele faria sucesso. E é justamente o H9 que vem cutucando o líder SW4 em 2026. O modelo chinês ficou à frente do Toyota em emplacamentos em março e maio. No acumulado entre janeiro e junho, o GWM tem 5.942 unidades vendidas e o SW4 tem 6.780 unidades. Para entender o fenômeno, o g1 separou 5 pontos que explicam a ascensão do GWM Haval H9. Galerias Relacionadas Abismo no preço Ao analisar a tabela, é impossível desconsiderar os R$ 89 mil de diferença entre H9 e SW4.