No início da década, os Países Baixos viram na importação de hidrogênio “verde” de países como o Brasil uma das principais vias para descarbonizar a indústria siderúrgica. A estratégia levou à formalização de um acordo, em 2023, para a criação de um corredor comercial entre o Ceará e a Europa, via Porto de Pecém e Porto de Roterdã. O acordo estabelecia duas opções de cooperação: a exportação de hidrogênio bruto para abastecer a siderurgia europeia ou a fabricação e o envio do aço “verde“, produzido com hidrogênio mais sustentável, diretamente do Brasil.
Um estudo conduzido por Clara Rabelo Caiafa Pereira, pós-doutoranda no Grupo de Pesquisa em Inovação e Sociedade Tecnológica da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, mostra que a 2ª opção é ambiental e socioeconomicamente muito mais eficiente. Os resultados foram apresentados durante palestra ministrada no fim de outubro na 28ª edição da FAPESP (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo) Week Países Baixos, em Leiden, nos Países Baixos.
Ao comparar os modelos econômicos das duas rotas, a pesquisadora demonstrou que processar o metal no Ceará reduz em 25% as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida do produto, diminui custos operacionais para a indústria europeia e evita as pesadas perdas energéticas associadas às etapas de conversão, liquefação e transporte marítimo de longa distância de hidrogênio.
