Dunlop revela impacto real da invasão dos pneus importados no Brasil

Não está fácil para a indústria automotiva brasileira, que vem encarando diariamente os efeitos dos produtos importados. Cientes dos impactos, as montadoras insistiram ao Governo Federal por mudanças no imposto aplicado na importação de carros eletrificados, que agora está em 35%. Enquanto isso, as fabricantes de pneus vêm encarando situação similar, com a expansão chinesa em meio aos seus fornecedores. A Dunlop, uma das mais tradicionais marcas do segmento, está ciente dos desafios, tanto atuais quanto futuros.

“Passar número é algo delicado, é número interno. Mas assim, eu digo para vocês que esse ano está muito desafiador. O número de vendas está menor do que o ano passado e o estoque aumentou”, observou Fabio Torres Klabacher, Gerente Nacional de vendas e marketing da DUNLOP Pneus, em entrevista ao CT Auto. Vale lembrar que isso ocorre enquanto a operação ocorre praticamente em capacidade máxima, com 24 horas de atividade por dia, a 7 dias por semana, dividida em três turnos.

 Só que as importações vêm avançando a ponto de as fabricantes já instaladas no país relatarem o que descrevem como concorrência desigual, já que os produtos estrangeiros são comercializados a preços que dificilmente podem ser vencidos pelas marcas nacionais. Em resposta, o Governo Federal alterou o imposto de importação dos pneus de carros de passeio para 30%; o pedido da Anip (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) era 35%.