A gigante chinesa de mobilidade DiDi quer que os robotáxis e os motoristas humanos atendam passageiros no mesmo app de corridas. O responsável pela operação internacional da companhia, que inclui o app 99 no Brasil, disse que os veículos sem motorista teriam um papel complementar. Stephen Zhu falou num “modelo híbrido” que uniria robôs e humanos. Ele recebeu veículos de imprensa estrangeiros, inclusive o Tecnoblog, na sede da empresa em Pequim.
Zhu vê espaço para os robotáxis ajudarem nos horários de maior movimento. De acordo com ele, uma frota de carros com motoristas, dimensionada para o horário de pico, pode ficar ociosa no meio do dia. Se for dimensionada para os horários mais tranquilos, pode faltar carro no pico. “Se você só tem veículos suficientes para os horários de menor demanda, nunca vai ter veículos suficientes para os horários de pico”, disse.
Quem limpa o banco do robotáxi?
Para Zhu, colocar milhares de carros autônomos nas ruas também exige a resolução de problemas que vão além da direção. “E se o passageiro anterior deixou um hambúrguer no carro? E se derramou uma bebida no banco? Quem vai limpar esses veículos? Como vamos fazer a manutenção?”, perguntou. O executivo também questionou quem teria capital para comprar e manter uma frota desse porte.
Para levar o serviço a outros mercados, Zhu citou a necessidade de testes locais e de autorizações dos reguladores. O executivo não indicou onde começaria a operação comercial fora da China.
