A indústria automotiva brasileira encerrou outubro de 2026 com alta na produção e nas vendas internas, mas registrou forte retração no comércio exterior. Enquanto a produção subiu 2,7% (254,5 mil unidades) e os emplacamentos avançaram 1,8% (265,5 mil unidades) em relação ao mesmo mês de 2025, as exportações caíram 28,3%, totalizando 29.100 veículos. Os dados foram divulgados nesta 4ª feira (11.nov.2026) pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).
De janeiro a outubro, o mercado doméstico acumula alta de 16,1% nas vendas (2,522 milhões de unidades) e de 8% na produção (2,420 milhões). Em contrapartida, as exportações caíram 23,5% no período, enquanto as importações dispararam 29,5%, totalizando 520,7 mil unidades trazidas de fora.
AUMENTO CHINÊS E DEFICIT COMERCIAL
A mudança no perfil das importações reverteu a liderança histórica da Argentina no fornecimento de veículos ao Brasil. De janeiro a outubro, os modelos produzidos na China somaram 288 mil emplacamentos no país -o dobro do volume vindo da Argentina (143 mil).
A combinação entre a queda nas exportações e a alta nas importações resultou em um deficit de 157,6 mil unidades na balança comercial do setor nos primeiros 10 meses do ano.
Para o presidente da Anfavea, Igor Calvet, a perda de participação nos países vizinhos e a forte entrada de produtos asiáticos impedem que a produção nacional aproveite o aquecimento da demanda interna.
