São Paulo,O Ministério Público de São Paulo (MPSP), por meio do Grupo de Atuação Especial de Defesa do Meio Ambiente (Gaema), apura, por meio de um inquérito civil, de onde vem o lixo internacional descartado de forma irregular e encontrado em diversas praias do litoral de São Paulo.
O inquérito é baseado em informações da ONG Ecologia em Movimento (Ecomov), que reúne dados de coletas feitas em praias paulistas. Uma dessas coletas, feita em 23 de outubro ano na Praia de Itaguaré, em Bertioga, encontrou quase 29 kg de lixo de origem internacional, vindo principalmente da China, Malásia e Turquia.
Nessa coleta, os voluntários da Ecomov percorreram 6,16 quilômetros de extensão da praia e encontraram 154 unidades de resíduos, totalizando 32,5 kg. Destes, 137 unidades eram de lixo internacional provenientes de 12 países: 72 eram da China; 11 da Malásia; 7 da Turquia; 6 dos Estados Unidos; 5 da Itália, e 4 da África do Sul.
Outros 3 foram identificados como provenientes da Alemanha; 3 da Árabia Saudita; 2 da Guiana Francesa; 2 da Grécia; 2 da Índia, e 2 da Indonésia. Por causa do desgaste da embalagem, não foi possível identificar a origem dos últimos 18 itens.
Dentre os itens de procedência internacional, 129 deles são garrafas e recipientes de uso diário em cozinhas e refeitórios de embarcações: garrafas e galões da marca chinesa Nongfu Spring; e águas minerais ozonizadas das marcas indianas Bisleri e Kudos. Também foram encontrados doces e alimentos ainda embalados, como um rocambole da marca chinesa Daliyuan Swiss Roll.
Apesar de serem encontrados em menor quantidade, apenas 8 itens, os produtos de limpeza, higiene e manutenção representam maior risco ecológico e químico ao ambiente marinho: embalagens de sabão em pó com instruções em chinês, um saco industrial de 25 kg do composto sulfito de sódio e latas de spray de limpeza.
Segundo Rodrigo Azambuja, presidente da Ecomov, o objetivo do inquérito, instaurado em 2022, é apurar possíveis falhas na fiscalização e falta de rigidez nos protocolos de descarte dos navios. As embarcações devem seguir os artigos da convenção Marpol, que define qual e como deve ser a destinação, incineração e despejo após 300 milhas da costa.
