Tecnologia promete autonomia de 2.000 km em carros elétricos, mas há um porém

E se um carro elétrico pudesse rodar por 2 mil quilômetros com uma só carga? A colocação ousada voltou aos holofotes com o que parece ser uma novidade da gigante chinesa CATL, que apontou a tecnologia de baterias de lítio-ar como um recurso promissor para transformar esta autonomia em realidade, mas só a longo prazo.

Citada por Wu Kai, cientista-chefe da empresa, durante o fórum Equipment Powerhouse, a arquitetura química chama a atenção por alcançar densidades energéticas até cinco vezes superiores às das de estado sólido.

Apesar do entusiasmo de consumidores preocupados com a autonomia dos elétricos, a fabricante líder global não estabeleceu nenhum cronograma comercial para a tecnologia, até porque atualmente a CATL vem trabalhando com foco nas baterias de íons de sódio e de estado sólido, que têm chances bem mais realistas de chegar ao mercado.

Bateria de lítio-ar

Antes de entender o diferencial destas baterias, vale recordar brevemente o funcionamento das boas e velhas baterias de íons de lítio, que abrigam o lítio em ambos os eletrodos. Já nas de lítio-ar, os cátodos convencionais são substituídos pela absorção de oxigênio em uma ponta, enquanto o lítio metálico fica no polo oposto.

Neste caso, não haveria o cátodo (que é pesado), de modo que a bateria consegue armazenar muito mais energia em relação ao seu peso. Assim, a configuração garante uma densidade teórica de até 3.505 Wh/kg.