Review Leapmotor C10 REEV: um SUV para enterrar qualquer preconceito

Quando o CT Auto dirigiu o Leapmotor C10 REEV pela primeira vez, uma coisa ficou clara: o SUV da marca chinesa tinha uma proposta diferente dos outros eletrificados que estavam chegando ao Brasil. Não era simplesmente mais um híbrido plug-in, nem um elétrico com uma bateria enorme. A ideia era entregar a experiência de um carro elétrico e usar um motor a combustão para resolver justamente o maior receio de quem ainda não migrou para essa tecnologia: a autonomia.

Depois de conviver novamente com o modelo, agora por um período bem maior, a proposta ficou ainda mais clara. O C10 REEV tem 215 cv, tração traseira e 32,6 kgf/m entregues pelo motor elétrico. Já o motor 1.5 a gasolina, aspirado e de ciclo Atkinson, não movimenta as rodas. Ele funciona exclusivamente como gerador para alimentar a bateria de 28,4 kWh quando necessário.

E é aí que aparece o grande trunfo do SUV. A Leapmotor declara 950 km de autonomia combinada no ciclo WLTP (111 km de autonomia elétrica no PBEV/Inmetro), enquanto a bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em 18 minutos em carregador DC. Na prática, isso permite usar o C10 como um elétrico no dia a dia e ainda ter um “plano B” para viagens longas. Ou seja: o C10 REEV se mostrou pronto para enterrar qualquer preconceito contra eletrificados.