Em entrevista durante o International User Summit, em Wuhu, na China, onde a Via Digital esteve presente, os executivos Guibing Zhang e Fenghuo Si trataram a produção local como prioridade da Omoda & Jaecoo para enfrentar o mercado brasileiro. “Primeiro, precisamos fazer a fabricação local”, disse Zhang, VP da Chery International. Não houve anúncio de fábrica, investimento ou cidade. Jacareí (SP) e a planta da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) seguem como hipóteses.
A Chery International opera no Brasil com a O&J e futuramente terá iCaur e Lepas. A operação é separada da Chery, que fabrica e comercializa pelo grupo Caoa Chery, e da Jetour, que atua de forma independente no Brasil.
O calendário de 2027 prevê sete lançamentos, entre modelos e versões, com meta de 150 mil carros vendidos e um lugar entre as cinco maiores do varejo. A rede passa de 110 para 150 revendas até o fim do próximo ano, com cerca de 100 lojas para Omoda e para Jaecoo, 50 para a iCaur e 30 para a Lepas. As duas novas marcas operarão separadas e a ideia é atender públicos distintos.
Ficam condicionados à fábrica uma picape híbrida plug-in a diesel, ainda em estudo, e o compacto QQ, que importado dificilmente seria competitivo. Zhang também quer levar produtos brasileiros para a China. A equipe brasileira de P&D deve crescer para adaptar motores e dirigibilidade ao gosto local.
