GAC estipula prazo para levar bateria de estado sólido aos EVs

A GAC avançou no desenvolvimento de uma tecnologia que pode mudar o alcance dos carros elétricos e acabar, de uma vez por todas, com a ansiedade de autonomia. A fabricante chinesa levou suas baterias de estado sólido da fase de pesquisa para a produção-piloto e estabeleceu um prazo para começar a equipar seus EVs.

O projeto vem sendo desenvolvido desde 2014 e já alcançou densidade energética superior a 400 Wh/kg. De acordo com a empresa, esse índice abre caminho para carros elétricos capazes de superar 1.000 km de autonomia com uma única carga.

A estreia está prevista inicialmente para modelos da Hyper, marca premium da GAC. Apesar do avanço, a tecnologia ainda está em fase de produção-piloto, e a autonomia anunciada representa um potencial estimado pela fabricante, não um resultado homologado em um carro comercial.

O que muda com a bateria de estado sólido?

A principal diferença está na composição interna: em vez do eletrólito líquido utilizado nas baterias convencionais, a tecnologia da GAC emprega um material sólido. Essa mudança permite trabalhar com ânodos de lítio metálico e células mais compactas, aumentando a quantidade de energia armazenada em relação ao peso do conjunto.

Além da possibilidade de ampliar a autonomia, a fabricante aponta ganhos de segurança e eficiência energética.