Falha "invisível" no motor irrita donos de Hyundai HB20 e Creta

Mecânicos e donos de HB20 e Creta vêm relatando nas redes sociais problemas como perda súbita de potência no motor, superaquecimento e trancos no câmbio. As marcas confirmaram a ocorrência em algumas unidades dos modelos, mais especificamente, naqueles equipados com motores Kappa 1.0 T-GDI e câmbio automático.

A anomalia mecânica causa diminuição súbita do nível de água no reservatório de arrefecimento, seguida do acionamento da luz da injeção e, finalmente, perda de potência no motor. Segundo um documento distribuído internamente aos centros de serviço, trata-se de uma ocorrência causada pela contaminação cruzada entre o fluido de transmissão e o líquido de arrefecimento.

O documento interno distribuído aos centros de serviço não estipula corte por ano-modelo ou numeração de chassi, e recomenda a correção para qualquer exemplar que manifestar o defeito. O problema gerou diversas reclamações de proprietários e mecânicos, que relataram suas experiências e insatisfação em plataformas diversas.

Falha nas galerias do radiador

Segundo as diretrizes técnicas enviadas à rede de oficinas autorizadas, a quebra de estanqueidade nas galerias do radiador mistura o aditivo de arrefecimento ao fluido de transmissão automática. Essa contaminação afeta o funcionamento do conjunto mecânico, gerando códigos de anomalia eletrônica, desgaste de componentes e, em cenários mais severos, avarias estruturais no bloco térmico.