A Jeep apresentou a linha 2027 do Compass. A novidade é que agora ela passa a oferecer motorização híbrida leve (MHEV) de 48 volts nas versões Longitude Night Eagle e Série S.
O sistema híbrido é o mesmo, já presente em carros como Commander, Toro e Renegade, todos equipados com versões de 48V.
Segundo a fabricante, a tecnologia pode reduzir o consumo de combustível em até 11%. O SUV médio também recebeu mudanças no acabamento interno, novas rodas e uma opção inédita de cor.
As versões MHEV podem ter acesso a benefícios fiscais em alguns estados e à isenção do rodízio municipal de veículos em São Paulo, conforme as regras locais. A concessão depende da legislação vigente e dos critérios aplicáveis a cada veículo.
Como funciona o sistema híbrido?
A eletrificação utiliza um sistema de 48V para auxiliar o motor a combustão, reduzindo o esforço em determinadas situações de condução.
Diferentemente de um híbrido convencional ou de um híbrido plug-in, o sistema MHEV não permite rodar exclusivamente com energia elétrica. A Jeep não detalhou, no comunicado, os números de consumo por versão nem as condições utilizadas para calcular a redução de até 11%.
As versões com motorização híbrida leve têm tração 4×2 e são voltadas à redução do consumo e das emissões. Já o Compass Blackhawk mantém o motor 2.0 Hurricane turboflex, com 272 cv, associado à tração 4×4. A configuração preserva a proposta de maior desempenho da gama e os recursos voltados à condução fora de estrada.
