A operação de trens com dois contêineres empilhados, o chamado double stack, movimentou 468,8 mil toneladas pela Brado Logística no primeiro semestre de 2026. O volume representa alta de 10% ante as 423 mil toneladas transportadas no mesmo período do ano passado. O sistema opera em um corredor ferroviário de mais de 1,4 mil quilômetros entre Sumaré, em São Paulo, e Rondonópolis, em Mato Grosso.
Segundo a Brado, a tecnologia atende cargas voltadas ao mercado interno e também operações de importação e exportação. Nos seis primeiros meses de 2026, os grãos especiais responderam por 45% dos contêineres cheios transportados nesse modelo. Na sequência aparecem os insumos agrícolas, com 12%, além de pluma de algodão e nutrição animal, com cerca de 9% cada.
No consolidado de 2025, os trens double stack movimentaram 48,4 mil contêineres e somaram 931,4 mil toneladas brutas, com foco em cadeias ligadas ao agronegócio. Atualmente, a operação movimenta cerca de 4,1 mil contêineres double stacks por mês.
A empresa afirma que o diferencial do sistema está na configuração dupla dos vagões, que permite transportar aproximadamente 40% a mais do que contêineres tradicionais. Para Laion Suprano, gerente do terminal da Brado em Sumaré, o avanço da movimentação no corredor reforça a importância de uma operação com capacidade para acompanhar a escala das cargas que circulam entre Mato Grosso e São Paulo.
