A Mercedes-AMG revelou o Mercedes-AMG GT SUV, o primeiro utilitário esportivo de grande porte desenvolvido integralmente do zero em sua sede, em Affalterbach. O modelo é o segundo veículo concebido sobre a arquitetura de alta performance AMG.EA, com a proposta de ter a versatilidade de um utilitário familiar com a dinâmica de um carro de performance.
O lançamento chega como uma resposta direta ao Porsche Cayenne Electric, que impressionou o mercado quando lançou em sua versão topo de linha Turbo, em novembro de 2025. O modelo da Porsche gera 1.156 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, alcançando 260 km/h de velocidade máxima.
Diante da ofensiva da rival de Stuttgart, a divisão esportiva da Mercedes-Benz resolveu entrar para o jogo e também apresentou números de hipercarro em formato de SUV.
No topo do portfólio, o AMG GT 63 SUV adota três motores elétricos de fluxo axial, tecnologia herdada da Fórmula 1 que entrega maior densidade energética e menor peso. O conjunto gera até 1.153 cv de potência máxima (com 710 cv sustentados de forma contínua) e 204 kgfm de torque no modo launch.
Com esse conjunto, o utilitário cumprirá a aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e atinge os 200 km/h em 7,2 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente em 270 km/h com o pacote opcional Driver’s Package. Qualquer semelhança com os números do Porsche não é mera coincidência.
