Em um evento com iluminação sombria em um armazém em Manhattan nesta semana, a atriz Florence Pugh, o jogador do Knicks Karl-Anthony Towns e uma multidão de influenciadores ficaram boquiabertos diante do Jaguar Type 01, o primeiro novo modelo da montadora britânica em quase uma década.
Um vídeo promocional mostrou o veículo totalmente elétrico de US$ 130.000 cortando as ruas de Nova York em um estilo saído diretamente de “Tron.” Em seguida, o diretor-geral da Jaguar, Rawdon Glover, subiu ao palco.
“Esta noite podemos dizer: a Jaguar está de volta”, disse ele, sob aplausos entusiasmados.
Quase dois anos após a Jaguar revelar seu novo logotipo controverso, a prestigiada montadora aposta ainda mais em sua reformulação futurista com um novo modelo que reflete a estética divisiva. Mas um veículo elétrico de alto padrão é uma venda difícil.
A Jaguar já competiu de igual para igual com rivais como Mercedes-Benz e BMW, fazendo aparições marcantes nos filmes de James Bond. Mas o brilho da marca foi se apagando ao longo das décadas, primeiro sob a Ford e depois sob a indiana Tata Motors, que comprou a Jaguar Land Rover em 2008.
Mais recentemente, a Jaguar enfrentou uma alta rotatividade na liderança e uma linha de modelos envelhecida, encerrando a produção da maioria dos modelos há dois anos, enquanto rivais mais novos como Tesla, Lucid e Porsche avançavam rapidamente.
