A Ducati apresentou na quinta-feira (15), em Borgo Panigale, na Itália, a Panigale V4, ano-modelo 2027. A atualização chega dois anos após a revisão mostrada em 2024 e traz mudanças no motor, no chassi e na eletrônica.
Segundo a fabricante, a moto ficou, em média, 0,4 segundo mais rápida por volta que a versão anterior nos testes realizados no circuito de Vallelunga, na Itália.
O V4 Desmosedici Stradale, de 1.103 cc, passa a render 218 cv a 13.500 rpm, ganho de 2 cv na configuração homologada Euro 5+. O torque máximo é de 120,6 Nm a 11.000 rpm.
A Ducati atribuiu o aumento a um escapamento revisto, a uma nova entrada de ar de alto fluxo e a um circuito de lubrificação recalibrado para reduzir perdas. Segundo a marca, os maiores ganhos ocorrem entre 12.000 e 14.000 rpm, com pico de 3,5 cv a 13.000 rpm.
O limitador de rotações subiu de 14.500 para 15.000 rpm da segunda à quinta marcha, e a relação final ficou mais longa (17/42, em vez de 16/41). A empresa afirma que isso reduz duas trocas de marcha por volta em Vallelunga.
Como acessório, há o escapamento Akrapovič Full Racing Exhaust PRO, que, segundo a Ducati, adiciona 11 cv e 7 Nm de torque e reduz 6,6 kg da massa da moto.
Chassi e eletrônica atualizados
No quadro dianteiro, a rigidez lateral foi reduzida em 12%, o que, de acordo com a Ducati, melhora o contato do pneu com o asfalto com a moto muito inclinada. A nova relação final também reduz efetivamente a distância entre eixos em 8 mm.
