A BMW Motorrad apresentou a F 450 RR, moto esportiva de baixa cilindrada que marca uma nova porta de entrada para a família RR, da qual faz parte a famosa S 1000 RR.
O modelo é voltado à categoria de 48 cv, conhecida na Europa como A2, e foi desenvolvido para uso em estradas sinuosas e em autódromos. Segundo a fabricante, o conjunto prioriza leveza, precisão e respostas diretas.
A F 450 RR usa o motor bicilíndrico em paralelo de 420 cc (estreado na F 450 GS) com calibração específica para o uso esportivo e escapamento de aço inoxidável sob o motor.
Os 48 cv são atingidos a 8.750 rpm, e o torque máximo, de 43 Nm, vem a 6.750 rpm. De acordo com a BMW, 80% do torque já está disponível a 3.000 rpm.
O virabrequim tem defasagem de 135 graus entre os moitões, que gera intervalos de ignição irregulares e influencia o som e a entrega de potência. Um eixo de balanceamento ajuda a reduzir vibrações.
O motor atende à norma de emissões Euro 5+, e a marca declara consumo de 3,8 litros por 100 km (cerca de 26,3 km/L) pelo ciclo WMTC. Com o tanque de 14 litros, a autonomia calculada passa de 350 km.
A transmissão tem seis marchas e acionamento final por corrente, instalada no lado esquerdo. O peso em ordem de marcha é de 177 kg (178 kg com embreagem automática), valor que a BMW destaca como referência de relação peso/potência na categoria.
