A BMW M3 nasceu de uma exigência de regulamento e virou um dos esportivos mais icônicos e desejados do mundo. Para competir no Grupo A, categoria do automobilismo reservada a carros de turismo derivados de modelos de rua, a BMW precisava fabricar ao menos 5 mil unidades de um Série 3 preparado para a pista. A meta foi superada com sobra: a primeira M3 vendeu 17.970 unidades até 1991, mais de três vezes o mínimo exigido.
Apresentado em 1985 para enfrentar rivais como o Mercedes 190E 2.3-16 e o Ford Sierra Cosworth, a BMW M3 completa 40 anos em 2026. Não foi o primeiro modelo da BMW M, honra que pertence ao M1, supercarro exótico de motor central produzido em quantidade limitada.
Foi a M3, porém, que se tornou o arquétipo de um carro da divisão M para os fãs do mundo todo, com agilidade, dinamismo e prazer ao dirigir de alto nível, além de vitórias frequentes nas pistas. Ao pensar em BMW esportiva, ou divertida, pensa-se na M3.
Ao longo de seis gerações, o esportivo passou do quatro cilindros ao seis em linha, ao V8 e de volta ao seis cilindros, porém com turbo, ganhou tração integral e até uma versão perua. Veja abaixo os principais capítulos da história do modelo.
E30: Estreia nas ruas e nas pistas
A M3 original apareceu oficialmente no Salão de Frankfurt, em 1985. Tinha motor 2.3 de quatro cilindros com tecnologia de quatro válvulas por cilindro, 200 cv e 1.200 kg. O cupê de duas portas acelerava de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e chegava a 235 km/h.
