O Aston Martin DBX GT, nova versão do SUV de alto desempenho, abandona o visual esportivo do DBX S em favor de um estilo mais discreto e sofisticado. Porém, o motor continua o mesmo, V8 biturbo de 727 cv, e a marca diz que o conforto extra não custou nada em performance.
Para chegar lá, os britânicos mexeram em quase tudo o que o motorista sente e ouve, da suspensão ao escapamento. Também investiram em detalhes que levam mais de quatro horas de trabalho manual em cada banco dianteiro. A questão é se um SUV de mais de 700 cv pode mesmo ser tratado como carro de passeio.
O DBX GT se distingue pela nova grade de lâminas duplas, disponível em acabamento brilhante ou escuro. As lâminas se estendem até as entradas de ar externas, que abrigam as luzes diurnas, e dão mais presença à parte baixa do para-choque. Nas laterais, o friso metálico é feito em duas peças, uma polida e outra acetinada, em técnica inspirada na relojoaria.
Para-choque inferior, soleiras e difusor traseiro saem na cor da carroceria de série. As rodas forjadas são de 22 polegadas, com acabamento Satin Titanium, e vêm calçadas com pneus all-season. Quem preferir um visual mais agressivo pode pedir o pacote opcional de 23 polegadas.
Atrás, quatro ponteiras de escapamento dispostas lado a lado reforçam a largura do carro. Elas lembram que o GT divide com o DBX S o título de SUV mais potente somente com motor a combustão, sem assistência de qualquer nível de eletrificação.
