Leapmotor toma decisão radical sobre bateria de 12V em seus carros

A Leapmotor, fabricante chinesa do Grupo Stellantis, tomou uma decisão radical sobre um dos principais componetes de um carro. Durante o Tech Day 2026, realizado em Hangzhou, a empresa apresentou a terceira geração da tecnologia Cell-to-Chassis (CTC 3.0), que elimina a necessidade da clássica bateria auxiliar de 12V. Essa inovação será incorporada gradualmente nos modelos lançados a partir de 2027.

A bateria de 12V, presente há mais de 70 anos na indústria automotiva, sempre foi responsável por alimentar sistemas essenciais, como iluminação, limpadores de para-brisa, airbags e telas de infoentretenimento. Mesmo nos carros elétricos, ela continuava indispensável. Agora, com a CTC 3.0, a Leapmotor conseguiu ampliar em sete vezes a capacidade do circuito de baixa tensão, tornando possível substituir completamente esse componente.

Além da revolução elétrica, a marca também apresentou a arquitetura Leap 5.0, que promete aproveitar 100% do espaço da plataforma dos veículos. Essa solução busca oferecer maior conforto interno, reduzir componentes e otimizar a integração entre sistemas, representando um avanço no design e na eficiência dos automóveis da próxima geração.

O que muda com o fim da bateria de 12V?

A adoção da CTC 3.0 traz benefícios diretos para os consumidores e para o meio ambiente. A eliminação da bateria de 12V, geralmente feita de chumbo-ácido, reduz a pegada de carbono e diminui a necessidade de manutenção.