Como o "RG da bateria" vai ajudar a proteger quem compra carro elétrico seminovo

Todos os carros elétricos comercializados nos países membros da União Europeia vão precisar contar com o Battery Passport. Trata-se de um cadastro eletrônico dos carros que identifica as baterias individualmente, e pode ser acessado por um QR Code indicado no pacote de células. A nova norma vai valer a partir de 18 de fevereiro.

O sistema, cujo cadastro central entrou em operação em julho, funciona como uma espécie de "RG da bateria": ali, são monitorados dados como a data de fabricação e reciclagem do componente. Assim, o recurso fornece relatórios detalhados contendo a composição química, histórico de acidentes e estado de saúde da bateria, além dos ciclos de carga.

Enquanto informações de segurança ficam abertas para socorristas, os indicadores de desgaste contam com proteção de senha destinada a profissionais credenciados. Na prática, o novo sistema pode ser um aliado interessante para conferir maior transparência ao mercado de seminovos.

“RG” dos carros no Brasil

Não pense que trata-se somente de uma exigência regulatória da Europa. Na verdade, a China e a Índia já implementam diretrizes semelhantes de rastreabilidade digital para evitar fraudes na autonomia dos veículos. O assunto também é discutido no Brasil: no momento, a pauta avança no Congresso Nacional por meio do Projeto de Lei 2.132/2025.

O texto já foi aprovado no Senado e segue em tramitação na Câmara dos Deputados para instituir o passaporte de bateria e regras rígidas de logística reversa.