O Geely EX5 EM-i é um super híbrido que agora é fabricado no Brasil. A marca fez sua reestreia no país em 2025 e vem decolando cada vez mais no número de vendas. O EX5 EM-i, por exemplo, já emplacou 2.582 unidades entre janeiro e agosto deste ano.
Ao longo de uma semana, testamos o modelo híbrido plug-in na versão Ultra (topo de linha), para entender mais sobre o funcionamento do sistema, o consumo enérgico, de combustível e como é rodar com ele no dia a dia.
No que se refere ao design, esse é um ponto forte do carro. Ele chama bastante atenção nas ruas e, inclusive, recebemos vários feedbacks de pessoas nos parabenizando pelo carro.
Após 603 quilômetros percorridos com o Geely EX5 EM-i devolvemos o carro que ficou na garagem da reportagem durante uma semana.
Ainda sobre o visual, ele é muito parecido com o irmão 100% elétrico, mas tem algumas diferenças no para-choque frontal e duas tampas para abastecimento: uma de energia (lado direito) e a outra para gasolina (lado esquerdo).
Com o tanque cheio e 96% de bateria disponível, deixamos apenas o modo elétrico ativado para entender quanto que dava pra rodar com o Geely EX5 EM-i.
Conseguimos rodar 150 quilômetros com disponibilidade de carga e assim, o motor a combustão passou a atuar depois de “zerar” a carga. Apesar de ele mostrar 0 km de autonomia no painel de instrumentos, o sistema reserva uma carga extra onde ela é usada em baixas velocidades, geralmente até a casa dos 35 km/h.
