Em um país de dimensões continentais, transportar pessoas e mercadorias está diretamente ligado ao funcionamento das cidades, da indústria e de diferentes atividades econômicas. As estradas mudaram, os centros urbanos cresceram e as exigências de quem vive do transporte também se transformaram.
Essa trajetória começou em 28 de setembro de 1956, quando a Mercedes-Benz do Brasil inaugurou sua fábrica em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. Dali saíram o L 312, conhecido como “Torpedo”, primeiro caminhão brasileiro a diesel, e o LP 312, primeiro chassi de ônibus produzido pela empresa no País, em um período marcado pela implantação da indústria automobilística nacional.
Hoje, a mesma fábrica continua ligada à produção de caminhões e chassis de ônibus. Mas, entre esses dois momentos está a jornada de uma empresa protagonista na consolidação da indústria automotiva brasileira, contribuindo para o desenvolvimento da engenharia nacional, da cadeia de fornecedores e da formação de gerações de profissionais que ajudaram a impulsionar a mobilidade e a logística do País e que já produziu mais de 2,5 milhões de veículos.
Uma história ligada à transformação do País
Ao longo dessa história, caminhões e ônibus acompanharam o crescimento do Brasil e as necessidades de diferentes setores da economia. Nas estradas, contribuíram para o escoamento da produção agrícola, o abastecimento das cidades e a distribuição de bens essenciais.
