No dia 10 de junho de 1990, o voo British Airways 5390, operado por uma aeronave BAC One-Eleven, decolou do aeroporto de Birmingham, no Reino Unido, com destino à Espanha. Ao atingir a altitude de 17 mil pés (cerca de 5.200 metros), o para-brisa do lado do comandante foi ejetado, provocando uma descompressão explosiva instantânea.
O fluxo de ar sugou o capitão parcialmente para fora da cabine, mantendo seu corpo preso apenas pelas pernas, segurado pela tripulação enquanto o copiloto assumia os comandos para realizar um pouso de emergência.
O piloto sobreviveu com ferimentos, e a investigação subsequente revelou que a origem da falha crítica estava em pequenos parafusos instalados com frações de milímetro a menos do que o especificado pelo fabricante.
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Frações de milímetro que comprometeram a estrutura da aeronave
A investigação técnica conduzida pelas autoridades de aviação civil identificou que, durante um procedimento de manutenção anterior ao voo, a equipe substituiu os parafusos do painel do para-brisa. Embora as peças parecessem idênticas aos componentes originais, elas possuíam diâmetro e comprimento ligeiramente menores.
