A cidade do Rio de Janeiro atualmente planeja como levará a futura linha 3 do metrô para Niterói por baixo da Baía da Guanabara, em um túnel submerso ou feito por uma tuneladora pelo maciço da região.
Em Santos, no litoral de São Paulo, grandes peças pré-moldadas serão lançadas no leito do oceano para que seja possível atravessar a cidade em direção ao Guarujá, diminuindo drasticamente o tempo que leva atualmente para fazer a travessia por meio de balsa.
Túneis submersos não são uma novidade. No mundo, há diversas obras de arte da engenharia que permitiram a redução no tempo de deslocação de moradores de uma região para outra, seja por meio de carro ou trens.
Um dos exemplos mais conhecidos se refere ao Eurotunnel, que são três túneis construídos sob o Canal da Mancha, e que ligam a Grã-Bretanha à França. Abertos oficialmente em 1994, os túneis são uma inovação da engenharia mundial por possuírem 38 km construídos embaixo do mar, permitindo uma travessia da ilha para o continente em apenas 35 minutos.
Construção do Eurotúnel - História das estruturas
As Ilhas Faroé, localizadas entre Escócia, Islândia e Noruega, possuem o único túnel submarino com rotatória do mundo. O trecho liga Tórshavn aos povoados de Strendur e Saltnes, e permitiu que o tempo de deslocamento fosse reduzido de 64 minutos para apenas 14.
A estrutura está 186 metros abaixo do nível do mar e possui mais de 11 km construídos em rocha, sob a água.
