Volkswagen cria elétrico futurista que "desafia" física com aerodinâmica absurda

E se um carro elétrico pudesse ter a maior eficiência energética possível? Para colocar a ideia ousada em prática, a Volkswagen apresentou o protótipo elétrico Mission Efficiency, projetado para alcançar a eficiência energética máxima por meio de uma nova interpretação da aerodinâmica do emblemático XL1 sobre a plataforma do ID. Polo.

O modelo tem “jeitão” futurista, com formato em lágrima, abas de arrefecimento ativas e rodas traseiras totalmente cobertas para atingir um impressionante coeficiente de arrasto de apenas 0,158. Com 4.775 mm de comprimento e traseira afilada, o cupê foi construído para manter o fluxo de ar aderido à carroceria pelo maior tempo possível.

A busca pela autonomia é reforçada por 370 watts em painéis solares instalados no teto e na tampa traseira, que trazem até 30 km diários de alcance extra para alimentar os sistemas elétricos do veículo.

Carro elétrico da Volkswagen

Sob a carroceria, o modelo conceitual entrega um motor elétrico síncrono de 137 cv e 26,9 kgfm de torque, associado a uma bateria de 54,9 kWh com capacidade de recarga rápida em corrente contínua de até 105 kW.

Para otimizar o fluxo de ar inferior, o eixo traseiro foi estreitado em 170 mm em comparação ao ID. Polo. A VW optou por manter retrovisores externos convencionais após testes confirmarem que câmeras virtuais não justificariam o custo e o consumo extra de energia.